Llegadas y salidas de vuelos en Aeropuerto de Malmo
LLEGADAS 
SALIDAS | Origen | Aerolínea | Número de vuelo. | Programado | Est./Actual | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| Stockholm (BMA) | BRA | TF172 | 10:40 | Retrasado | |
| Stockholm (BMA) | BRA | TF174 | 14:20 | programado | |
| Iasi (IAS) | Wizz Air | W43713 | 14:40 | programado | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK105 expand_more(2) | 14:50 | programado | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF3864 | 14:50 | programado | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL2940 | 14:50 | programado | |
| Stockholm (BMA) | BRA | TF176 | 17:35 | programado | |
| Las Palmas (LPA) | Sunclass Airlines | DK1459 | 18:45 | programado | |
| Skopje (SKP) | Wizz Air | W64711 | 20:30 | programado | |
| Belgrade (BEG) | Wizz Air | W64155 | 20:40 | programado | |
| Bucharest (OTP) | Wizz Air Malta | W43209 | 21:30 | programado | |
| Cluj-Napoca (CLJ) | Wizz Air | W43439 | 21:40 | programado |
| Destino | Aerolínea | Número de vuelo. | Programado | Est./Actual | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| Gran Canaria (LPA) | Sunclass Airlines | DK1458 | 07:00 | programado | |
| Stockholm (BMA) | BRA | TF171 | 08:05 | programado | |
| Stockholm (BMA) | BRA | TF173 | 11:10 | programado | |
| Stockholm (BMA) | BRA | TF175 | 14:50 | programado | |
| Iasi (IAS) | Wizz Air | W43714 | 15:15 | programado | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK106 expand_more(3) | 15:25 | programado | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF4903 | 15:25 | programado | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF4559 | 15:25 | programado | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL2959 | 15:25 | programado | |
| Skopje (SKP) | Wizz Air | W64712 | 21:00 | programado | |
| Belgrade (BEG) | Wizz Air | W64156 | 21:10 | programado | |
| Bucharest (OTP) | Wizz Air Malta | W43210 | 22:05 | programado | |
| Cluj-Napoca (CLJ) | Wizz Air Malta | W43440 | 22:10 | programado |
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El número de pasajeros del Aeropuerto de Malmö disminuyó en el cuarto trimestre de 2023 (-29,92%), pero sigue siendo más alto que el mínimo durante la pandemia (aumento del 49% respecto al cuarto trimestre de 2020). Aunque no supera los niveles previos a la pandemia, el aeropuerto muestra signos de resistencia y potencial para un crecimiento futuro.