Ankünfte und Abflüge von Flügen in Malmo Flughafen
ANKUNFT 
ABFLUG | Ursprung | Fluglinie | Flug Nr. | Vorgesehen | Angen./Tatsächlich | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Larnaca (LCA) | Sunclass Airlines | DK1483 | 02:10 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK105 expand_more(1) | 10:20 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8496 | 10:20 | geplant | |
| Palma Mallorca (PMI) | Sunclass Airlines | DK1433 | 15:00 | geplant | |
| Gallivare (GEV) | SAAB Aircraft | SCT214 | 15:00 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK109 expand_more(2) | 15:20 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF3864 | 15:20 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8498 | 15:20 | geplant | |
| Gothenburg (GOT) | Jivair | JIV9 | 17:34 | geplant | |
| Prishtina (PRN) | FROST | FRO963 | 17:44 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | BRA | SK121 expand_more(2) | 18:40 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF3860 | 18:40 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8500 | 18:40 | geplant | |
| Iasi (IAS) | Wizz Air | W43713 | 21:20 | 20:56 | Gelandet |
| Skopje (SKP) | Wizz Air | W64711 | 22:25 | geplant |
| Flugziel | Fluglinie | Flug Nr. | Vorgesehen | Angen./Tatsächlich | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Palma de Mallorca (PMI) | Sunclass Airlines | DK1432 | 07:40 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK106 expand_more(2) | 10:50 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | Air France | AF4903 | 10:50 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8513 | 10:50 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | SAS | SK110 expand_more(1) | 15:50 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8515 | 15:50 | geplant | |
| Antalya (AYT) | Sunclass Airlines | DK806 | 16:30 | geplant | |
| Orebro (ORB) | Jivair | JIV9 | 18:20 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | BRA | SK126 expand_more(1) | 19:10 | geplant | |
| Stockholm (ARN) | KLM | KL8517 | 19:10 | geplant | |
| Iasi (IAS) | Wizz Air | W43714 | 21:50 | geplant | |
| Skopje (SKP) | Wizz Air | W64712 | 22:55 | geplant |
Fliegen nach und von Malmo Flughafen
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Malmö Flughafen Passagierzahlen sanken im 4. Quartal 2023 um 29,92%, liegen aber immer noch höher als das Pandemie-Tief (49% Zunahme gegenüber dem 4. Quartal 2020). Obwohl sie nicht die Vorkrisen-Niveaus überschreiten, zeigt der Flughafen Anzeichen von Widerstandsfähigkeit und Potenzial für zukünftiges Wachstum.